SK CONTAINER GROUP 採用サイト

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SK CONTAINER GROUPの強み

明るい未来と自由、その｢揺るぎない土台｣がここに。

国際海上コンテナ輸送を中心とした様々な関連事業を、神戸・大阪南港・姫路・東京を拠点に30年以上展開しています。社会に欠かせない物流を支える仕事は、決してなくならない安定性があります。その基盤の上で多様な職種の社員それぞれが、自分の適性に合わせて仕事に向き合い、日々活躍をしています。安心して働ける揺るぎのない土台があるからこそ、新しいことに挑戦し、自分自身の成長と社会への貢献を実感できる━━そんな環境があります。

関西最大級のグループ

SKコンテナグループは、国際海上コンテナ輸送を担う「関西最大級」の企業グループです。長年にわたりインフラを支え、安定した取引基盤を築いています。

世界物流の96%が海運

世界の物流の96％が海上輸送によって支えられており、その最前線である港の仕事や輸送は、どれだけ時代が変化しても、社会に必要とされ続ける仕事です。

自分に合った多彩な職種

多様な職種から自分自身の適性に合わせた仕事を選べます。一人ひとりが主体的に考え行動できる環境の中で、自分らしい働き方と成長を実現できます。

SK CONTAINER GROUP RECRUITING

数字で見るSK CONTAINER GROUP

トラック保有台数

トレーラーヘッド
111台
シャーシ
380台
リーチスタッカー
4台
フォークリフト
15台

設立

1994年

歴史

30年以上

社員数

180名

仕事内容

一人ひとりの個性が活きる
5つのプロフェッショナル

SK LOGI

ドライバー

港のコンテナターミナルに降ろされたコンテナを倉庫やお客様のもとに輸送します。トレーラーヘッドとシャーシをつなぐ・外す以外は、運転だけが業務になります。

SK LOGI

自動車整備士

整備対象の約95％は大型トラック。その約7割が自社車両、残りもパートナー企業の車両が中心です。充実した最新の設備（自動ジャッキ・天井フレーム・独立塗装ブースなど）が揃った快適なピットで作業を行います。

新和ロジテム

倉庫業務

自社倉庫に運び込まれたコンテナから荷物を出し、フォークリフトなどを使った荷物の仕分け、出し入れを行い、輸送トラックに積み込みます。また、国内から集められた荷物を海外輸出用のコンテナに積み込む作業も行います。

SK LOGI

配車事務

トータルで130台のトラックを数人で分担し、どの荷物を、どの車両で、どの順番で運ぶかを道路状況を考えながら、各トラックに無線で指示を出す司令塔。一人の配車担当で30台ほどのトラック輸送を裏側から調整します。

新和ロジテム

通関事務

輸出入通関を含む様々な書類の手続きや受け取り、確認作業、申告など、海運貨物を取り扱うお客様の代行をします。お客様や税関、社内の各部署などとのやり取りを通して輸出入がスムーズに進むよう調整します。

先輩社員の声

ドライバー

憧れと熱意で掴んだトレーラードライバーの意外過ぎた仕事環境

株式会社SK LOGI　
2025年入社

植村倖奈

自動車整備士

トラックの修理と整備を通して「人の命を守っていく」という想い

株式会社SK LOGI　
2015年入社

日野智文

倉庫業務

チームワークであらゆる状況に対応する一体感がこの仕事の面白さ

株式会社新和ロジテム　
2021年入社

内嘉志

通関事務

あまり知られていない職種だからこそ、面白さとやりがいがある

株式会社新和ロジテム　
2025年入社

青野力丸

配車事務

マニュアルも正解もない中で、一手二手先を読みながら現場を回す

株式会社SK LOGI　
2014年入社

中井将太

憧れと熱意で掴んだトレーラードライバーの
意外過ぎた仕事環境

ドライバー

植村倖奈

Uemura Yukina

株式会社SK LOGI ｜ 2025年入社

トレーラーを運転する母をきっかけに、ドライバーへの夢を熱意で実現

海上コンテナ輸送を担うトレーラーのドライバーとして運転業務を担当しています。配車係から前日に渡される配車表と運転中の無線指示に沿って動き、1日に5〜10本ほどのコンテナを運んでいます。運転以外の作業としてはトラクターヘッドとシャーシを繋ぐホースの接続や、受け渡しの際の検品対応ぐらいなので、力仕事はありません。私が一番重いなと感じているのは洗車のときに使う脚立です（笑）。運転に集中できる環境である一方、無線や情報共有を通じて仲間同士で連携しながら動く場面も多く、決して一人で完結する仕事ではありません。この仕事を目指したきっかけは、母がSK LOGIでドライバーをしていることです。絶対にこの会社で働くんだという決意と熱意で、高校卒業後から誘導車や大型トラックの経験を積み、入社をしました。

魅力あふれる職場環境で、先輩たちのように仕事を極めていきたい

入社して感じた魅力の一つが、自分専用のトラクターヘッドが支給されることです。車内は自分だけの空間としてある程度は自由にデコレーションでき、車内カメラもないプライベートな環境で快適に過ごすことができます。バケツいっぱいのお菓子を常備しているので、ドライバーの皆さんに配ったり交換したりと、ちょっとしたコミュニケーションも楽しみの一つです。今後は、長年活躍されている先輩方のように一つの仕事を極め、長く会社に貢献できるドライバーを目指していきたいです。運転技術だけでなく、状況判断や周囲との連携スキルも磨いていきたいですね。トレーラーの運転と聞くと大変そうなイメージを持たれるかもしれませんが、実際には私のような小柄な女性でも十分に活躍できる仕事なので、興味を持ってもらえると嬉しいです！

トラックの修理と整備を通して
「人の命を守っていく」という想い

自動車整備士

日野智文

Hino Tomofumi

株式会社SK LOGI ｜ 2015年入社

壊れている大型トラックを再始動させた瞬間に大きな達成感がある

現在は自社で保有している大型トラックやトレーラーの整備・修理を中心に、現場業務のほぼ全般を担当しています。日常点検やオイル・タイヤ交換はもちろん、エンジンの分解整備まで幅広く対応しており、後輩の指導にも携わっています。また、運送中のトラブルにも対応していて、「タイヤがバーストした」といった連絡が入れば、サービスカーで現地に向かい、その場で交換作業を行うこともあります。配車担当と連携しながら、車両の状態を見極めていくのも重要な役割です。壊れている大型トラックを修理した後にエンジンをかけた瞬間は達成感がすごいです。数年前にはピット内の設備が一新され、リフトや自動クレーン、独立した塗装ブースも導入されました。しっかり整った設備で温かくアットホームな仲間と共に、安心して仕事に向き合える環境です。

日々の積み重ねの先にあるスキルアップと広がる自分自身の可能性

入社当初は車検時の洗車からスタートし、電球交換やタイヤ交換といった作業を日々積み重ねながら、少しずつスキルアップをしてきました。勤務年数に応じて整備士資格も会社の補助で取得でき、現在は車検の最終工程まで担える検査員資格を目指して勉強中です。この仕事は単にトラックを直すだけではなく、「人の命を守る仕事」だと思っています。整備不良が重大な事故につながる可能性があるからこそ、一つひとつの作業に責任を持つことが何よりも大切だと後輩たちにも伝えています。今後は整備だけでなくドライバーも経験し、実際の運転感覚や現場の声を理解することで、より精度の高い整備につなげていきたいと考えています。未経験からでも着実にステップアップでき、自分の可能性を広げられる会社なので、興味があれば誰でも歓迎です！

チームワークであらゆる状況に対応する一体感がこの仕事の面白さ

倉庫業務

内嘉志

Uchi Hiroshi

株式会社新和ロジテム｜ 2021年入社

力仕事よりも考えて効率よく動くことで、日々異なる状況に対応できる

港湾倉庫で輸出入貨物の管理をしています。現場がスムーズに回るように、貨物が出入りするスケジュールから段取りをして、全体の進行を見ながら動いています。フォークリフトやリーチスタッカーという荷役機械を駆使して扱う貨物は、輸出入の相手国やお客様の事業内容によって毎日異なります。倉庫に荷物を出し入れする単調な仕事というイメージを持たれがちですが、天候によって船が遅れたりと状況がその時その時で変わるので、同じ作業はほとんどなく、毎日が勝負でありチャレンジです。朝のミーティングでみんなと1日の流れや気を付けるポイントを共有し、全員が段取りの意味をよく考えて、無駄な動きがないように周知をして作業に掛かります。タイトなスケジュールでも、急がずスムーズに効率良く現場を回せた日は気持ちがいいですね。みんな頑張ったなぁって。

なんでも言える環境とフォローし合える体制があるからメリハリがつけやすい

現在は8人で現場を回していますが、少人数だからこその一体感がありますね。本当にいいチームワークだなって思います。そのベースにあるのが、人間関係や職場環境の良さです。上司にも意見や相談がしやすく、現場の声がしっかり通る環境だと思います。必要な道具の購入を申請したら、上の方が「現場がやりやすいようにやってよ」ってすぐに対応して揃えてくれます。有給も取りやすく、午後の作業で人手が必要ない時は積極的に半日有給を取ってもらっています。おかげで仕事とプライベートのメリハリがつけやすく、子供が生まれた時は少しですが育休も取らせてもらいました。みんなでフォローし合える体制があるからこそですね。学ぶことは多いですが、先輩たちが全力でサポートしていきますので、一緒にいいチームを作っていきましょう！

あまり知られていない職種だからこそ、
面白さとやりがいがある

通関事務

青野力丸

Aono Rikimaru

株式会社新和ロジテム｜ 2025年入社

海外への興味から始まった通関士という仕事への憧れを実現させた

現在は通関業務を中心に、荷主様からいただいたインボイスやパッキングリストをもとに申告書を作成し、税関へ申告して許可を取得する仕事を担当しています。荷主様と税関の仲介をするポジションですね。そのために、税関や荷主様とのやり取り、他部署と連携したスケジュールの調整なども行い、輸出入がスムーズに進むよう全体を見ながら動いています。初めて自分で作成した申告書が無事に許可になったときは、本当に嬉しかったです。同時に、扱う金額も大きく責任の重さを実感しました。海外への興味から、大学時代は貿易商社でアルバイトをしていたのですが、その中で通関士という仕事を知り、興味を持ったのがきっかけです。独学での受験を経て、最終的には予備校にも通いながら通関士の資格を取得し、今の仕事につながっています。

通関事務からさらに広がる、知識と経験を活かした働き方へ

入社前は堅くて厳しい職場をイメージしていましたが、実際はとてもフレンドリーで、判断に迷うことなどはすぐ相談できる環境でした。忙しい日は部署全体で60件ほどの案件が動くこともあり、優先順位の整理や進捗の見える化など、自分なりに工夫しながら対応しています。そうした中で、通関だけでなくトラックの手配や顧客対応まで一貫して担う先輩の働き方に憧れを持つようになりました。将来的には通関士としての知識と経験を活かしながら営業的な提案にも挑戦し、より広い範囲で価値を発揮していきたいと考えています。通関事務はあまり知られていない職種ですが、知れば知るほど面白さがあり、一生使える専門性も身につく仕事です。未経験からでも世界と関われる楽しさがあるので、興味があればぜひ挑戦してみてほしいですね。

マニュアルも正解もない中で、
一手二手先を読みながら現場を回す

配車事務

中井将太

Nakai Shota

株式会社SK LOGI ｜ 2014年入社

日々異なる状況を的確に判断し、アドリブで手配していく面白さ

現在は配車事務として、ドライバーの方々に仕事を振り分ける業務を担当しています。5名の配車係で分担し、私は25〜30台ほどに無線で指示を出しています。輸送内容が記載された配車台帳は日々異なる上に、交通状況やターミナルの混雑、ドライバーの技量や体調、労働時間など、様々な条件も考慮して効率よく組み立てていく必要があります。配車にはマニュアルや明確な正解がないので、その時々の状況を的確に判断して、一手二手先を読みながら無駄のない輸送を「アドリブ」で手配していきます。そこがこの仕事の面白さです！入社当初は10台からスタートし、先輩にサポートしてもらいながら、徐々に担当台数を増やしてきました。今では朝に配車台帳を見た瞬間に「さあ、今日はどう組み立てようか？」と考えるところから一日が始まっています。

チーム内はもちろん同業他社とも連携し、100％をクリアしていく

コンテナターミナルが開いている時間内に、その日に決められた数のコンテナを全部積み出して各倉庫に配送しなければなりません。感覚としては99％クリアしても1％残れば失敗という厳しさがあります。そのためにも、部署や社内の仲間と連携しフォローし合うことがとても重要で、時には会社の垣根を越えた同業他社と協力して車両や仕事を融通し合うこともあります。また、ドライバーの気持ちを理解するために大型・けん引免許を全額会社負担で取得させてもらい、実際に乗務していた時期もあります。その経験は配車の質を高める大きな財産になっています。キャリアの選択肢も広い環境ですが、今は配車係として信頼されることに注力しています。配車事務はみんなでサポートし合うチームなので、絶対に孤独にならない職場です。ニッチな職種ですがぜひチャレンジしてください！

SK CONTAINER GROUP RECRUITING

社員へのサポート

免許取得を会社が補助

大型・けん引免許をお持ちでなくても、入社後に取得するための補助を行っています。未経験でも安心してエントリーできます。
国家資格の取得も補助

整備士・検査員資格取得に向けた補助を行っています。整備士としての経験年数に合わせてステップアップしながら取得できます。
有給休暇は柔軟に

年次有給休暇を気軽に申請できる環境です。また半日有給（0.5日単位で分割して取得）も取れるので、メリハリのある働き方ができます。
社内イベントで交流

社員旅行や忘年会、ゴルフコンペなど、社員同士が楽しく交流できる機会となる様々な社内イベントを開催しています。
永年勤続表彰と報奨金

忘年会の際に、勤続10年以上の社員を5年おきに表彰します。会社への長年の貢献を称え、年数に合わせた報奨金を進呈しています。
新人ドライバー研修

未経験で入社したドライバーには、1〜2ヶ月ほど先輩社員が助手席に添乗しサポートします。社内での安全講習会も開催しています。
自由なキャリアプラン

ドライバーから配車事務、整備士からドライバーへなど、多彩な職種の中で自由なキャリアプランを描き実現することができます。
快適な社内設備が充実

シャワー室、仮眠室、完全独立の喫煙ブースなど、ホッと一息つける快適な設備が充実しています。
日々の通勤をサポート

通勤距離に応じて交通費を補助しています。ハーバーハイウェイのチケット支給や神戸本社への定期送迎バスもあります。

エントリー

高校生の方へ

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学校の進路担当の先生へお申し出ください。

大学生・中途採用

募集要項

募集職種	ドライバー
雇用形態	正社員
雇用期間	雇用期間の定め無し（試用期間3か月）
応募資格	大学、短大、専門、高校を卒業見込みの方大学、短大、専門、高校　卒業の方（既卒者は卒後3年以内の方）中途採用は42歳未満の方（経験不問）
就業場所	兵庫県神戸市中央区港島9丁目11-1 SKビル
就業時間	平日：8時30分～17時00分、土曜日：8時30分～12時00分変形労働時間制、早出・残業あり
休日・休暇	年間休日114日、週休2日制（土曜日は月1回出勤）日曜、祝日、夏季・年末年始休暇
給与・賞与	【高卒】月給￥205,000（基本給￥200,000＋職務手当￥5,000）昇給年1回【大卒】月給￥230,000（基本給￥200,000＋職務手当￥30,000）昇給年1回【中途】個人の経験・能力により決定賞与：年2回定年退職金制度あり
福利厚生	通勤手当、食事補助制度、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険財形貯蓄、社宅あり、社員旅行等

募集要項

募集職種	配車事務
雇用形態	正社員
雇用期間	雇用期間の定め無し（試用期間3か月）
応募資格	大学、短大、専門、高校を卒業見込みの方大学、短大、専門、高校　卒業の方（既卒者は卒後3年以内の方）中途採用は30歳未満の方（経験不問）
就業場所	兵庫県神戸市中央区港島9丁目11-1 SKビル
就業時間	平日：8時30分～17時00分、土曜日：8時30分～12時00分変形労働時間制
休日・休暇	年間休日99日、週休2日制（土曜日は月2回休み）日曜、祝日、夏季・年末年始休暇
給与・賞与	【大卒】月給￥230,000（基本給￥210,000＋職務手当￥20,000）昇給年1回【中途】個人の経験・能力により決定賞与：年2回定年退職金制度あり
福利厚生	通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険財形貯蓄、社員旅行等

募集要項

募集職種	倉庫作業
雇用形態	正社員
雇用期間	雇用期間の定め無し（試用期間3か月）
応募資格	大学、短大、専門、高校を卒業見込みの方大学、短大、専門、高校　卒業の方（既卒者は卒後3年以内の方）中途採用は30歳未満の方（経験不問）
就業場所	兵庫県神戸市東灘区向洋町東3丁目3番
就業時間	平日：9時00分～17時30分、土曜日：9時00分～12時30分変形労働時間制
休日・休暇	年間休日114日、週休2日制（土曜日は月1回出勤）日曜、祝日、夏季・年末年始休暇
給与・賞与	【高卒】月給￥205,000（基本給￥200,000＋職務手当￥5,000）昇給年1回【大卒】月給￥230,000（基本給￥200,000＋職務手当￥30,000）昇給年1回【中途】個人の経験・能力により決定賞与：年2回退職金制度あり
福利厚生	通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険財形貯蓄、社宅あり、社員旅行等

募集要項

募集職種	通関事務
雇用形態	正社員
雇用期間	雇用期間の定め無し（試用期間3か月）
応募資格	大学、短大、専門、高校を卒業見込みの方大学、短大、専門、高校　卒業の方（既卒者は卒後3年以内の方）中途採用は30歳未満の方（経験不問）
就業場所	兵庫県神戸市東灘区向洋町東3丁目3番大阪府大阪市港区市岡元町３-7-10　KSビル3階
就業時間	平日：9時00分～17時30分、土曜日：9時00分～12時30分変形労働時間制
休日・休暇	年間休日114日、週休2日制（土曜日は月1回出勤）日曜、祝日、夏季・年末年始休暇
給与・賞与	【大卒】月給￥230,000（基本給￥200,000＋職務手当￥30,000）昇給年1回【中途】個人の経験・能力により決定賞与：年2回退職金制度あり
福利厚生	通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険財形貯蓄、社員旅行等

募集要項

募集職種	自動車整備士
雇用形態	正社員
雇用期間	雇用期間の定め無し（試用期間3か月）
応募資格	大学、短大、専門、高校を卒業見込みの方大学、短大、専門、高校　卒業の方（既卒者は卒後3年以内の方）中途採用は30歳未満の方（経験・資格不問）
就業場所	兵庫県神戸市中央区港島9丁目11-1 SKビル
就業時間	月曜～土曜：8時30分～17時00分変形労働時間制
休日・休暇	年間休日100日、週休2日制（指定日2日/月）日曜、祝日、夏季・年末年始休暇
給与・賞与	【高卒】月給￥205,000（基本給￥200,000＋職務手当￥5,000）昇給年1回【大卒】月給￥230,000（基本給￥200,000＋職務手当￥30,000）昇給年1回【中途】個人の経験・能力により決定賞与：年2回定年退職金制度あり
福利厚生	通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険財形貯蓄、社宅あり、社員旅行等

港の仕事は100年なくならない？

明るい未来と自由、 その｢揺るぎない土台｣が ここに。

関西最大級のグループ

世界物流の96%が海運

自分に合った多彩な職種

ドライバー

自動車整備士

倉庫業務

配車事務

通関事務

憧れと熱意で掴んだ トレーラードライバーの 意外過ぎた仕事環境

トラックの修理と整備を通して 「人の命を守っていく」 という想い

チームワークであらゆる状況に 対応する一体感が この仕事の面白さ

あまり知られていない 職種だからこそ、 面白さとやりがいがある

マニュアルも正解もない中で、 一手二手先を読みながら 現場を回す

憧れと熱意で掴んだトレーラードライバーの意外過ぎた仕事環境

トレーラーを運転する母をきっかけに、ドライバーへの夢を熱意で実現

魅力あふれる職場環境で、先輩たちのように仕事を極めていきたい

トラックの修理と整備を通して 「人の命を守っていく」という想い

壊れている大型トラックを再始動させた瞬間に大きな達成感がある

日々の積み重ねの先にあるスキルアップと広がる自分自身の可能性

チームワークであらゆる状況に対応する一体感がこの仕事の面白さ

力仕事よりも考えて効率よく動くことで、日々異なる状況に対応できる

なんでも言える環境とフォローし合える体制があるからメリハリがつけやすい

あまり知られていない職種だからこそ、 面白さとやりがいがある

海外への興味から始まった通関士という仕事への憧れを実現させた

通関事務からさらに広がる、知識と経験を活かした働き方へ

マニュアルも正解もない中で、 一手二手先を読みながら現場を回す

日々異なる状況を的確に判断し、アドリブで手配していく面白さ

チーム内はもちろん同業他社とも連携し、100％をクリアしていく

免許取得を会社が補助

国家資格の取得も補助

有給休暇は柔軟に

社内イベントで交流

永年勤続表彰と報奨金

新人ドライバー研修

自由なキャリアプラン

快適な社内設備が充実

日々の通勤をサポート

高校生の方へ

大学生・中途採用

募集要項

募集要項

募集要項

募集要項

募集要項

エントリーフォーム

明るい未来と自由、その｢揺るぎない土台｣がここに。

憧れと熱意で掴んだトレーラードライバーの意外過ぎた仕事環境

トラックの修理と整備を通して「人の命を守っていく」という想い

チームワークであらゆる状況に対応する一体感がこの仕事の面白さ

あまり知られていない職種だからこそ、面白さとやりがいがある

マニュアルも正解もない中で、一手二手先を読みながら現場を回す

憧れと熱意で掴んだトレーラードライバーの
意外過ぎた仕事環境

トラックの修理と整備を通して
「人の命を守っていく」という想い

あまり知られていない職種だからこそ、
面白さとやりがいがある

マニュアルも正解もない中で、
一手二手先を読みながら現場を回す